3C電子（鎂合金筆記本殼）

       使用(yong)微弧氧(yang)化技術，可(ke)以(yi)大大提(ti)高(gao)基礎涂層性(xing)能，相比(bi)于(yu)傳統(tong)的(de)處(chu)理技術，良品率從(cong)50%提(ti)高(gao)到(dao)99%，具有成(cheng)本低(di)、上膜時(shi)間斷(duan)，且膜層外觀致密均勻。目(mu)前多款主流筆(bi)記(ji)本殼代工商(shang)已使用(yong)微弧氧(yang)化技術，有效的(de)解決(jue)了性(xing)能較差和顏色單(dan)一的(de)難題。

汽車制造輕量化

       我國是世界上鎂(mei)(mei)礦資源最富有(you)的(de)(de)(de)國家，2019年(nian)儲(chu)量(liang)占全球(qiu)(qiu)11.76%，達(da)10億噸(dun)，擁有(you)豐(feng)富的(de)(de)(de)鎂(mei)(mei)資源和低成(cheng)(cheng)本優(you)勢，所生產(chan)鎂(mei)(mei)產(chan)品除了能(neng)夠(gou)滿足自身(shen)需求，在出口量(liang)方面(mian)也占到全球(qiu)(qiu)近一半。在目(mu)前(qian)全球(qiu)(qiu)逐(zhu)步(bu)推進新(xin)能(neng)源汽(qi)車的(de)(de)(de)情況(kuang)下，汽(qi)車輕(qing)量(liang)化也是實現汽(qi)車節能(neng)減(jian)排的(de)(de)(de)主要途徑，鎂(mei)(mei)作為(wei)新(xin)興輕(qing)質金(jin)屬(shu)材料，其(qi)密度是鋁(lv)的(de)(de)(de)2/3、鋅(xin)的(de)(de)(de)1/4，而鎂(mei)(mei)合(he)(he)(he)(he)(he)金(jin)比強(qiang)度高(gao)于(yu)鋁(lv)合(he)(he)(he)(he)(he)金(jin)和鋼，相較高(gao)強(qiang)度鋼和鋁(lv)合(he)(he)(he)(he)(he)金(jin)，鎂(mei)(mei)合(he)(he)(he)(he)(he)金(jin)的(de)(de)(de)減(jian)重效(xiao)果更為(wei)明顯，可以大(da)幅(fu)提(ti)高(gao)汽(qi)車燃(ran)油效(xiao)能(neng)。單輛汽(qi)車耗用鎂(mei)(mei)合(he)(he)(he)(he)(he)金(jin)重量(liang)將大(da)幅(fu)增長，再加上鎂(mei)(mei)合(he)(he)(he)(he)(he)金(jin)壓(ya)鑄工藝日(ri)漸成(cheng)(cheng)熟，鎂(mei)(mei)合(he)(he)(he)(he)(he)金(jin)壓(ya)鑄件替(ti)代鋁(lv)合(he)(he)(he)(he)(he)金(jin)產(chan)品將成(cheng)(cheng)為(wei)未來汽(qi)車輕(qing)量(liang)化的(de)(de)(de)主要趨(qu)勢。

海裝、軍工、航天

       為(wei)提高某鋁(lv)合金產(chan)品(pin)零(ling)部件(jian)表面(mian)抗高溫(wen)火(huo)藥氣體沖刷能(neng)(neng)力,解(jie)決該產(chan)品(pin)在設(she)計定型(xing)試(shi)(shi)驗中出(chu)現(xian)的船尾(wei)(wei)脫落(luo)問題,將鋁(lv)合金船尾(wei)(wei)由原(yuan)來的普(pu)通(tong)陽極氧化(hua)(hua)處(chu)理(li)(li)調整為(wei)微(wei)弧氧化(hua)(hua)處(chu)理(li)(li),并進行(xing)了(le)相應(ying)(ying)的工(gong)藝試(shi)(shi)驗,將緩(huan)升緩(huan)降恒壓分(fen)段(duan)控制方式(shi)作(zuo)為(wei)批量生產(chan)的主(zhu)要運行(xing)方式(shi)，檢測了(le)微(wei)弧氧化(hua)(hua)處(chu)理(li)(li)后的膜(mo)層(ceng)性(xing)能(neng)(neng),各項性(xing)能(neng)(neng)指(zhi)標明顯優(you)于(yu)陽極氧化(hua)(hua)膜(mo)層(ceng)。通(tong)過500發(fa)船尾(wei)(wei)射擊試(shi)(shi)驗驗證,經微(wei)弧氧化(hua)(hua)處(chu)理(li)(li)的船尾(wei)(wei)能(neng)(neng)夠滿足(zu)產(chan)品(pin)質量要求。將微(wei)弧氧化(hua)(hua)技術成功應(ying)(ying)用于(yu)軍工(gong)產(chan)品(pin)中,有效提高了(le)武器裝(zhuang)備的先進性(xing)和可靠性(xing)。

基于(yu)鈦(tai)(tai)合金(jin)優良的(de)性能(neng),已廣泛(fan)應用(yong)于(yu)航(hang)空,航(hang)天,化工,船舶等(deng)領域,但其表(biao)面的(de)耐磨(mo),耐蝕(shi)性等(deng)還不(bu)能(neng)滿足某些關鍵零部(bu)件的(de)要求。微弧氧化技術是(shi)一種在鋁,鎂,鈦(tai)(tai)等(deng)有色金(jin)屬及其合金(jin)表(biao)面原位(wei)生長氧化膜(mo)的(de)新技術,利用(yong)該(gai)技術制備的(de)氧化膜(mo)具有耐腐蝕(shi),耐磨(mo),硬度高和電絕緣等(deng)優良特性。

無人機

       采用(yong)輕合金(jin)零(ling)部件(jian)，可以減輕重量、提高續航，使用(yong)微弧氧化處理零(ling)部件(jian)表面，增強了耐(nai)腐蝕性，有效的提高了在(zai)惡劣天氣條件(jian)下(xia)的使用(yong)壽(shou)命。